Το 2017, οι ετήσιες πωλήσεις νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων στενής ευκρίνειας στην Κίνα έφτασαν τις 556000 μονάδες, υποδεικνύοντας μια σημαντική δυναμική ανάπτυξης της αγοράς. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, τον Ιανουάριο του 2018, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 40569 και 38470, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 4,6 και 4,3 φορές από έτος σε έτος.
Προβλέπεται ότι έως το 2020, η σωρευτική παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα φτάσουν τα 5 εκατομμύρια μονάδες, με αποτέλεσμα περισσότερους από 248.000 τόνους μπαταριών ισχύος. Όπως είναι γνωστό, μια μπαταρία κουμπιού μπορεί να μολύνει 600.000 τετραγωνικά μέτρα νερού, που ισοδυναμεί με τη συνολική κατανάλωση νερού ενός ατόμου. Μια μπαταρία Νο 5 θα χάσει οριστικά την αξία της καλλιεργήσιμης γης 1 τετραγωνικού μέτρου γης... Στη διαδικασία ανακύκλωσης, λόγω της βλάβης της μπαταρίας, πρέπει να απορριφθεί σωστά. Οι επιβλαβείς ουσίες όπως ο υδράργυρος, ο μόλυβδος, το κάδμιο, το οξύ και το αλκάλιο που περιέχονται στις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες των οχημάτων νέας ενέργειας δεν μπορούν να υποτιμηθούν εάν δεν υπάρχει επιστημονικό και αυστηρό κανάλι ανακύκλωσης. Η ζημιά στο φυσικό περιβάλλον δεν μπορεί να υποτιμηθεί.
Στις 26 Φεβρουαρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, το Υπουργείο Προστασίας Περιβάλλοντος, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Εμπορίου, η Γενική Διεύθυνση Ποιοτικής Εποπτείας, Επιθεώρησης και Καραντίνας και το Γραφείο Ενέργειας εξέδωσαν από κοινού ανακοίνωση σχετικά με το « Ενδιάμεσα μέτρα για τη διαχείριση της ανακύκλωσης και χρήσης ηλεκτρικών μπαταριών για νέα ενεργειακά οχήματα», ενθαρρύνοντας τις επιχειρήσεις παραγωγής αυτοκινήτων, τις επιχειρήσεις παραγωγής μπαταριών, τις επιχειρήσεις ανακύκλωσης και διάλυσης οχημάτων απόσυρσης και τις επιχειρήσεις ολοκληρωμένης χρήσης να συνεργαστούν και να δημιουργήσουν από κοινού και να μοιραστούν κανάλια για την ανακύκλωση απορριμμάτων ηλεκτρικών μπαταριών μέσω διαφόρων μορφών.
Η κοινή έκδοση των Ενδιάμεσων Μέτρων Διαχείρισης Ανακύκλωσης και Αξιοποίησης Συσσωρευτών Ισχύος για Οχήματα Νέας Ενέργειας από επτά τμήματα δείχνει πρωτοφανές επίπεδο προσοχής στην ανακύκλωση και αξιοποίηση μπαταριών.
Αναφέρεται ότι η ανακύκλωση και η χρήση των συσσωρευτών ισχύος χωρίζονται κυρίως σε δύο μεθόδους: τη διαδοχική αξιοποίηση και την ανακύκλωση αποσυναρμολόγησης.
Προς το παρόν, ορισμένες εισηγμένες εταιρείες έχουν δημιουργήσει μια σχετικά πλήρη βιομηχανική αλυσίδα κυκλικής οικονομίας για την ανακύκλωση και τη χρήση απορριμμάτων μπαταριών, επιτυγχάνοντας κέρδη προστιθέμενης αξίας στην πλήρως κλειστή βιομηχανική αλυσίδα "πρώτων υλών εφαρμογών προϊόντων υπηρεσιών λειτουργίας πρώτων υλών αναγέννησης πόρων". Αυτό παρέχει μια νέα προσέγγιση για αυτό που η βιομηχανία πίστευε προηγουμένως ότι ήταν υψηλό κόστος ανακύκλωσης και δύσκολη κερδοφορία.
Στο φετινό Εθνικό Λαϊκό Κογκρέσο και στην Πολιτική Συμβουλευτική Διάσκεψη του Κινεζικού Λαού, εκπρόσωποι του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου υπέβαλαν προτάσεις για την ανακύκλωση και τη χρήση μπαταριών ισχύος για οχήματα νέας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης της διαμόρφωσης νόμων και κανονισμών, της δημιουργίας συστήματος διαχείρισης. αύξηση της έρευνας και ανάπτυξης βασικών τεχνολογιών και προώθηση της εμπορικής ανάπτυξης.
Η παρακολούθηση μεταχειρισμένων οχημάτων και μπαταριών από ολόκληρες εταιρείες οχημάτων είναι προφανώς περιορισμένη. Όσον αφορά τα περιβαλλοντικά ζητήματα, αυτό είναι ευθύνη και ευθύνη ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας.